厚積薄發(fā)的道理我們都懂，可現(xiàn)在我國(guó)的煤炭市場(chǎng)（包括煤炭化驗(yàn)設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)）是積得太厚，使得力不從心。
　　
　　從5月份以來(lái)，秦皇島煤炭庫(kù)存以每周80萬(wàn)噸的速度上漲，與此形成強(qiáng)烈反差的是，昔日繁忙的煤運(yùn)碼頭，船只寥寥無(wú)幾。秦皇島煤炭網(wǎng)煤炭財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，6月初，全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤9134萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)為27天，其中華東電網(wǎng)存煤可用天數(shù)為24天，廣東電網(wǎng)存煤可用天數(shù)為23天。截止6月19日，已經(jīng)達(dá)到了946萬(wàn)噸。相比之下，去年同期港口庫(kù)存穩(wěn)定在600萬(wàn)噸左右。

　　6月27日，環(huán)渤海5500大卡動(dòng)力煤平均價(jià)格（量熱儀檢測(cè)各種煤炭的發(fā)熱量大卡，用來(lái)控制煤炭?jī)r(jià)格）報(bào)收702元/噸，環(huán)比上一周下降27元/噸，連續(xù)八周累計(jì)下降85元/噸。這一均價(jià)與發(fā)改委800元/噸限價(jià)，相差近百元。
　　
　　煤價(jià)不斷下跌，電廠不愿接盤，其連鎖反應(yīng)即是鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量大幅縮減。曾經(jīng)緊俏一時(shí)的鐵路運(yùn)力也開始寬松。根據(jù)煤炭貿(mào)易商的介紹，現(xiàn)階段煤炭發(fā)運(yùn)站臺(tái)比較蕭條，鐵道部門甚至催促企業(yè)加緊發(fā)車。
　　
　　連日來(lái)，鐵路減少煤企發(fā)運(yùn)量，秦皇島港庫(kù)存低于900萬(wàn)噸。但是這種回落并不意味著煤炭需求出現(xiàn)回暖。隨后的煤炭市場(chǎng)走勢(shì)如何，沒有人給出準(zhǔn)確的答案。
　　
　　業(yè)內(nèi)的普遍預(yù)計(jì)是，市場(chǎng)煤價(jià)格將與合同煤價(jià)格持平，甚至跌破合同煤價(jià)。煤炭挽回頹勢(shì)，更多寄希望于國(guó)家出臺(tái)刺激政策，以帶動(dòng)煤炭消費(fèi)。
　　
　　但是，目前我國(guó)的煤炭市場(chǎng)需求相對(duì)疲軟，供給相對(duì)過剩，在供給不發(fā)生重大改變之前，煤價(jià)必然會(huì)繼續(xù)下滑。
　　
　　當(dāng)前煤炭產(chǎn)量之所以還很高，重要原因之一是煤炭企業(yè)（鄭州三博煤質(zhì)化驗(yàn)設(shè)備企業(yè)生產(chǎn)量熱儀、測(cè)硫儀、馬弗爐等化驗(yàn)設(shè)備）利潤(rùn)還比較豐厚。雖然目前煤炭應(yīng)收賬款增長(zhǎng)很快，流動(dòng)資金壓力越來(lái)越大，但是目前的煤炭?jī)r(jià)格下煤炭企業(yè)仍然可以獲得相對(duì)較高的毛利率。當(dāng)煤價(jià)降到一定程度時(shí)，出于穩(wěn)定盈利考慮，部分煤炭企業(yè)可能會(huì)主動(dòng)限制產(chǎn)量，只有到了這個(gè)時(shí)候，煤炭市場(chǎng)供求形勢(shì)才可能有所轉(zhuǎn)變。